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4月23日，财新网报说念称在理思MEGA上市时间，涉嫌参与网罗水军坏心挫折的“友商”有三至四家开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，其中小鹏汽车又名中层职工正在攀附警方探望。小鹏复兴称“在积极攀附警方对于供应商的探望”，并示意小鹏X9上市以来也广受网罗水军坏心挫折，联系负面报说念多达5000余篇。
本年来，多家新动力车企控诉遇到网罗水军围攻。“国内新动力汽车赛说念仍处于寡头决战期，大家王人思要留在牌桌上。”4月25日，中国（深圳）轮廓开辟霸术院产业经济霸术中心主任霸术员陈雯璐在罗致读特新闻记者采访时示意，“涎水战”“友商黑”实质上是新动力车企的竞争政策，试图以此开启流量密码。
小鹏汽车官方微博截图
谁是“受害者”，谁是“嫌疑东说念主”？
MEGA是理思汽车本年3月1日认真发布的纯电旗舰MPV。由于该车造型新颖，激勉一些网友P图、造梗，其中不乏多样恶搞图片。联系内容充斥各大平台，并赶紧冲上热搜。
MEGA在上市前就备受怜惜。理思定下月销8000辆的办法，洞开预定2小时，订单就粗疏1万台。但3月1日认真上市后的72小时内，退订量达到了10297辆。
3月11日，理思汽车CEO李思在一又友圈发文痛斥网罗水军的算作，称其是一次有组织的坐法犯警算作，并示意不会向暗澹折腰，要用法律的技艺景仰自身职权。本日，小鹏汽车CEO何小鹏在李思一又友圈挑剔“用光明反击暗澹，因循”。
4月23日，MEGA遭网罗水军挫折事件有了新证据。河北衡水警正直对理思新车MEGA事件涉事水军公司和公关公司进行探望。报说念称，至少有三至四家“友商”参与其中。当六合午，小鹏汽车发文示意，其供应商在罗致探望，何况自家新车也被网罗水军坏心挫折了，已报案处理。
值得注办法是，理思汽车股价自MEGA上市以来的高点已经跌去超过40%。
“涎水战”“友商黑”背后是流量争夺战
不啻理思和小鹏汽车，前段时刻智己汽车也示意我方被网罗水军挫折。
智己汽车官方微博截图，该微博现在已被磨灭或删除。
4月8日，智己汽车发布新车智己L6，在发布会上极端标注了小米SU7的要津参数。两边的说念歉问题引爆公论。智己汽车隔天在官方微博“控诉”：其官方直播间、官方账号挑剔区、经销商门店的直播间齐集出现多数坏心挑剔。4月11日，智己汽车示意已向联系阁下部门进行实名举报。
字据公开信息，比亚迪、长城汽车等曾经遇到过网罗水军挫折。一汽、东风、长城、舒服、比亚迪、蔚来、理思、小鹏等14家车企在2023年3月共同发起“对于抑遏汽车行业网罗水军的联接倡议”。
在业内东说念主士看来，“键盘侠”“涎水战”“友商黑”实质上是因为刻下新动力汽车还处在霸占市集份额的阶段。“传统车企的竞争花样已经造成，而新动力汽车造车门槛相对裁减，竞争者多，才会出现这种过度竞争、无序竞争的气象。”陈雯璐示意，刻下车企处于寡头决战期，噱头虽不一定能给车企带来正向的响应，但通过这个姿色，车企赢得了怜惜度。
陈雯璐提到，传统车企省略通过10-20年才建设竞争花样，新动力车企这种“涎水战”“友商黑”可能会捏续出现。“惟有不坐法，这些竞争政策亦然合理存在的。”
质地和功能才是竞争力的体现
值得注办法是，被迫带来的流量与传播效应，果真某种流程上让新动力车企“出圈”。举例智己汽车，在其与小米的公论声中，L6车型依然上市就赢得了较高的怜惜度。字据官方数据，L6预售23小时订单粗疏1万辆。这是智己汽车自创立以来最佳的车型预售收货。客岁6月至9月，智己汽车的月销量耽搁在2000辆傍边，到年底也未始粗疏过月销10000辆。其本年前3个月的销量离别为5001辆、2000辆和3000辆。
陈雯璐合计，噱头虽然能成为短期的流量密码，但非恒久之说念，抵骤然者而言，最终照旧会按照利益最大化原则遴荐汽车家具。“汽车口碑比涎水战更蹙迫，噱头和坏心竞争不是帕累托最优（Pareto Optimality，解决学上优化资源设立的观念，争取终了以最小的资本创造最大的效果和效益）的竞争姿色。”陈雯璐示意，车企的竞争力最终照旧要总结到车自己的质地、功能上。
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